在集中式的空調(diào)系統(tǒng)中冷卻塔是最為重要的組成部分，尤其是在大型公共建筑中更是受到追捧，只不過在運(yùn)行的時(shí)候大多數(shù)都存在著同樣一個問題，就是效率低，為此很多科研學(xué)者提出要重新制定冷卻塔的節(jié)能優(yōu)化思路，建立起新的理論模型，進(jìn)行一個模擬的計(jì)算，并且在實(shí)際公共建筑中進(jìn)行改造，總結(jié)分析出冷卻塔風(fēng)機(jī)和高低風(fēng)速的調(diào)控方式，從室外的濕球溫度到冷凝溫度，存在三個溫差，分別待變者三種設(shè)備不同的運(yùn)行特性，而對于冷卻塔來說，空氣中傳熱的介質(zhì)和冷卻水的極限其實(shí)就是出塔時(shí)候的水溫達(dá)到了室外濕球的溫度，如果T3越小，則表明冷卻塔的換熱特性越好，反過來說的話就得考慮運(yùn)行中的冷卻塔有沒有出現(xiàn)減低效率的情況了。
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